随着近年我国空气污染的严峻形势，纯电动汽车的发展推广越来越引起重视，尤其对人口比较集中的大中城市具有固定行驶线路，及公司规模经营的新能源大巴或送货卡车有明显发展优势，且目前也得到政府大力引导和支持。

新能源汽车通常在大功率的整车电力下运行，电压高达700VDC以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。但是，目前市面上存在的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，其安全性、可靠性和耐久性都满足不了汽车的要求。例如，对于大功率的容性负载像马达驱动器（Inverter）和电压转换电器（DC/DC）, 都需要进行预充电处理及状态监控。传统的电气线路很难做到有效的监控，极易造成高压开关零件的损坏（如端子粘连等）。业界往往采用电气参数相对较高的产品解决这个问题，但在体积及成本上并不尽人意。

TE汽车事业部顺应新能源汽车发展的需求，开发了业界首款适用于电动汽车的智能高压配电盒，其中80% 以上的高压零组件是TE专门为新能源汽车开发以满足高压安全标准的高压连接及开关产品。整个配电盒采用散热及耐振动优良的铝合金壳体，具有较高的安全及密封防水等级，在寿命、功耗、体积及重量上也有较大的优势。

根据不同客户的系统架构需求，此高压配电盒还集成了部分整车低压车身控制驱动（BCM）功能，此部分低压控制驱动可以很方便地升级到智能低压配电（Smart Junction Unit）并可集成到高压系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。

针对目前电动车市场的特殊性，TE在机械结构及电气架构设计上采用平台化设计来满足不同客户不同车型的需求，并根据市场需求，配套开发了基于此高压电配电盒的高压电气架构在线模拟调试系统（Simulator），用户可以连接个人电脑（PC）通过图形用户界面（GUI，支持Win 8触屏）进行现场高压电气系统设备调试，模拟运行及故障诊断，确认整个高压系统正常后再和整车控制系统（VCU）进行联机运行（通过高速CAN 2.0B）。

与此智能高压配电盒配套的控制管理单元（PDMU）采用符合汽车电子安全标准（ISO26262）的汽车级微控制器（MCU）及外围关键电子零件，在软件开发上也以此为目标。此智能控制管理单元可以对整个高压配电系统进行控制驱动。例如动力电池反接检测及报警；电压，电流及温度实时监控；可以对关键高压接触器及熔断器的失效进行实时监控记录；还具有监测关键接触器两端预充电是否满足其启动要求的功能；预充电时间也可通过GUI进行在线调整。另外，此智能管理控制单元还集成了高压系统绝缘监控报警功能。像其它类似智能电气控制单元，客户可以方便的通过CAN总线对系统进行在线固件（Firmware）升级。

TE始终致力于向汽车生产商提供更安全、更环保和更智能的产品。依托TE强有力的全球资源，凭借我们专业的本地团队，TE一定能更好地为我们的客户提供世界一流的产品和解决方案，从多方面满足汽车制造商对新能源汽车电子元件的要求。