当车企遭遇互联网的冲击，当主流芯片厂商纷纷进军车载系统领域，汽车产业传统的研发、生产模式也必将出现重大变革。车云菌之前曾报道过福特虚拟现实设计实验室，工程师只需要头戴3D成像设备，在专业的实验室房间内就可以随时检查“虚拟车型”的状况，甚至可以钻进座舱里，查看更为精确的设计细节。这在十年前还是科幻电影中的场景，十年后却天天上演着“现实梦境傻傻分不清楚”的好戏。 

    除了将各种钢筋、铝材简单粗暴地搭在一起，要修建一座汽车厂房可不仅仅是安插几台机器人，雇几个工人，扔一堆原材料那么简单。目前，通用正尝试使用3D激光扫描技术探索未来建造和布局汽车工厂的新方式。不过通过三维激光测绘完成对建筑物外部架构和内部装配的设计，通用并非第一个“啃螃蟹”的公司。之前外媒Autoblog曾报道过一只来自Turn 10 Studios的队伍通过精确测量技术绘制出了世界几大知名的赛道地图。而对通用来说，这项技术可以帮助设计人员完成工厂地板的布置，同时还能够对内饰以及机械设备如何影响厂房功能、工人如何完成工作等方面进行提前评估。

    众所周知，流水线的工作既乏味又枯燥，所以对年轻人（特别是一些90后）来说，通用工厂并没有多大的吸引力，仅在密歇根州的工厂就有接近70000个职位空缺。因此通用也不遗余力地希望通过类似“谷歌眼镜”等一系列高科技玩意儿来吸引更多地年轻人到工厂就业。目前，通用位于底特律市附近的Orion总装配基地，工人们已经开始了和Google Glass的亲密接触。

     目前公司正尝试在喷涂、对外联络、档案以及其他部门中使用谷歌眼镜。而在汽车生产过程中使用谷歌眼镜最大的好处在于可随时进行质量检查，在员工进行训练开发时可提供细致到位的指令数据。目前通用的十几名装配工人都在使用谷歌眼镜工作，据悉这个数字在今年年底会达到100名。 

    除此之外，“虚拟对话”也是通用工人们最喜欢的“固定表演项目”。工人操作设备时如果遇到问题就可以拍下“问题”的画面，实时发送图片给技术部门，后者直接在电脑屏幕上检查故障原因，随后将解决措施发送给工人们——整个过程听起来十分高效。Clegg女士认为“虚拟对话”省去了传统装配中一遍一遍汇报、分析原因、告知、再解决的繁琐过程。拍照录像可以直接通过语音操作，降低了装配工人因分散注意力而发生危险的几率。 

    而随着3D激光扫描设备和谷歌眼镜的联姻，“虚拟现实”技术可以帮助工人快速解决问题，汽车装配效率问题也会突破空间的限制，因此如何将两者进行完美的结合才是重点。那么至于未来如何更好地将虚拟现实、三维激光扫描的技术更好地运用到汽车生产当中，我们可以听听北美汽车网站Autoline记者和通用的一席对话，看看他们是如何定义汽车生产的昨天、今天和明天的。