9月10日，ADI公司（Analog Devices, Inc）在北京宣布推出了号称“业内首款”的256通道、24位电流数字转换器模块ADAS1131。适于多通道、小电流采集数据的医疗CT(计算机断层)、工业和安检扫描仪，及光电二极管传感器应用。

ADI亚太区医疗行业市场经理王胜指出，ADAS1131模块的最大价值是可以简化医疗CT系统的设计，并降低系统级成本。

ADAS1131的主要技术特性包括：无电荷损失、无死区时间的同步采样；超低噪声（出于商业机密原因，ADI并未披露具体噪声数值）；可配置电流输入范围；集成了2个可配置采样速率的高速 ADC、内部缓冲器、用于数据采集的去耦和旁路电容；每通道功耗3mW；LVDS/CMOS串行接口；片上温度传感器。

ADAS1131采用15x15mm的324引脚扁型SiP BGA封装，内部包含了电源和基准电压的去耦电容。球栅阵列为18x18全阵列，焊球间距为0.8mm，焊球直径0.45mm。

王胜解释说，通常，PCB上有很多激光孔、埋孔，所以成本很高。而0.8mm的焊球间距可使引脚间多布线，从而减少很多激光孔和埋孔，提高PCB的成品率、可靠性，进而降低成本。

ADAS1131模块的千片批量单价为304美元。

此外，王胜还透露了正在开发的心率测量/血氧含量模块ADPD142RG/ADPD142RI。2.8mmx5mm的高集成光模块采用了ADPD102光模拟前端，ADPD142RG采用红绿光LED测心率，ADPD142RI用红光及红外线LED测血氧含量。

该模块中，每通道的LED和模拟前端是分别独立的；对于每个LED反射信号，都有双数据寄存器；20位脉冲累加器使能每采样周期20位；光电二极管的结节电容很低，可降低对LED导通时间的要求，进而降低功耗。

为了结果测量精准，通常需要环境光抑制和运动补偿算法。ADI在模块内部通过硬件方法实现了环境光抑制，运动补偿算法需要用户自行开发。

他还表示，除了红绿光LED和红外线LED，用户还可通过驱动引脚接自己需要的任何LED灯。

应用方面，除了跑步机的心率测量，如果在汽车方向盘上安装该模块，可通过光测量体征信号及其他方式测量的多想体征信号，随时监测驾驶员的生理疲劳状况，有助于行车安全。