访谈奥迪高管：3D打印技术应用现状与前景

可以说，汽车行业是使用3D打印技术最早、也是应用得最为普遍的一个行业。实际上，上世纪3D打印公司刚刚出现的时候，最早也是最主要的客户就是各个汽车巨头们。因此，说到3D打印技术在产品开发、生产制造方面的应用经验，最有发言权的就是这些汽车厂商了。

　　本月初，德国最大的汽车制造商之一奥迪公司的战略技术开发负责人Torsten Ronneberger接受了行业媒体的简短采访，回答了该公司关于3D打印技术的应用现状和前景方面的问题。以下是采访内容：

　　奥迪目前正在那些方面将3D打印技术用于车辆部件的原型，或者直接打造实际的部件？

　　奥迪目前主要将3D打印机用于原型建造、模具和生产领域。不过迄今为止，我们只是用它制造一些更加偏重外观和设计元素的样品，比如内饰或者通风口等，以及将其用于技术测试部件。该技术尚未被用于批量生产。但是，我们绝对可以想像在以后将其应用于批量生产定制化的产品或者用于小批量生产的场景。

　　奥迪当前正在使用什么样的3D打印机？是什么时候开始使用3D打印技术的？

　　目前，我们正在用各种3D打印技术，包括光固化（SLA）、熔融沉积成型（FDM）、选择性激光熔化（SLM），以及自上世纪90年代以来就在使用的选择性激光烧结（SLS）。

　　3D打印在哪些方面对奥迪公司的设计和制造过程起到了帮助作用？

　　3D打印使我们能够在纸上或电脑表达出想法，然后3D打印出来并在三维空间进行测试，以看看它们是否有效。因此，该技术是非常有帮助的，特别是在模型和原型制造方面。

　　这些使得我们在设计方面获得更大的自由。3D打印机使我们制造出具有非常复杂几何形状的部件，而这在以前是无法实现的或者需要非常大的代价。比如在之前，我们使用其它的方法根本制造不出具有内部空腔或底切结构的单个部件。

　　从奥迪公司生产的角度看，您认为3D打印技术5年后的应用状况如何？

　　我们将会使用3D打印机制造更多的部件。我们希望不仅能够3D打印塑料材料，而且可以打印更多的金属。目前，我们正在这方面收集了宝贵的经验。在未来，我们希望能用3D打印机生产出复杂的模块和组件。

　　在更遥远的未来，4D打印也可以发挥作用，对我们来说——那就是将形状记忆合金用于3D打印。如果部件可以变形的话，我们可以省去很多机械结构。

　　您知道像Local Motors这样正在试图3D打印整辆汽车的公司吗？您对他们的做法有什么想法？

　　我们认为，目前汽车的复杂性远远超出了一台3D打印机所能够做到的。除了车身之外，其他方面，比如质量、安全、汽车电子和功能性等都发挥着不容忽视的重要作用。这些东西靠目前3D打印机的技术水平是无法生产出来的。目前的3D打印机只能满足我们对于模型的质量要求。

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