美国国家公公路交通安全管理局（NHTSA）最近曝光了一起自动驾驶功能致死事故，5月份一名驾驶员使用特斯拉Model S中的Autopilot自动驾驶模式在高速上行驶，当一辆白色卡车以与Model S垂直角度穿公路时，由于强烈的日照等因素，驾驶员和Autopilot系统均未发现该卡车，而未做出任何刹车等行为，最后导致驾驶员死亡。
德国汽车零部件采埃孚CEO称如果自动驾驶汽车要在高速行驶时保持安全，需要配置包含激光雷达传感器的多重探测系统。
他在采埃孚整合天合的一次新闻发布会上表示，“我对特斯拉事故的具体细节信息并不了解，所以不对此发表什么评论”。不过，该CEO补充称，依赖视觉信号的摄像头并不能保证自动驾驶汽车高速行驶时的安全性。“对于自动驾驶汽车，我们将需要三项核心技术：图像处理摄像技术、短距离雷达和激光雷达技术。”
激光雷达或基于红外线的雷达技术将辅助车辆传感器接收轮廓信息，对比障碍物，而这是普通摄像头无法探测到的，特别在弱光条件下。当前，雷达技术太过昂贵，不适用于量产车中，但是对该项技术的投资将实现规模经济，减少管理层面的成本。
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