有人说，人类很可能会在2020年迎来无人驾驶汽车的新纪元。
美国打车软件服务运营商优步日前宣布，将于本月内在美国匹兹堡市启动自动驾驶汽车叫车服务。届时，参与测试的用户将能在客户端上选择乘坐没有专职驾驶员的自动驾驶汽车。此举被认为是一个里程碑事件，是将自动驾驶推向商业化的一次大胆尝试。
使“洪荒之力” 优步建自动驾驶车队
《今日美国报》称，Uber和沃尔沃8月18日宣布将投入总计3亿美元共同研发无人驾驶汽车。
据悉，优步的自动驾驶车队将主要由沃尔沃XC90运动型多功能汽车和福特Fusion混合动力轿车改装的自动驾驶汽车组成。车上将配备摄像头、激光扫描仪、雷达传感器和全球定位系统等装置，能对车辆四周100米范围内的状况明察秋毫。此外，每辆自动驾驶汽车的后座都配备了一台平板电脑，乘客可随时了解车辆状况及其行驶轨迹。沃尔沃方面目前已经交付了数辆这样的自动驾驶汽车，并将于年底前完成全部的100辆。
沃尔沃拥有业界领先的汽车安全技术，Otto则在自动驾驶领域具有雄厚的技术实力和强大的研发团队。优步虽然没有造车经验，但手握最先进的技术和最安全汽车，占尽了自动驾驶汽车市场的先机。
市场利好 众多企业跃跃欲试
优步联合创始人兼首席执行官(CEO)特拉维斯·卡兰尼克预测，自动驾驶将是一个规模高达数万亿美元的全球性市场。
看到这块大蛋糕的不只优步一家。除宝马、奥迪、福特、通用等传统车企外，谷歌、苹果等一大批科技公司也纷纷杀入。
谷歌、尼桑、奔驰此前就已宣布会在2020年制造出全自动驾驶汽车;据英国汽车媒体autocar报道，福特公司证实，将在2017年开始在欧洲和英国测试面向市场的量产自动驾驶汽车;宝马透露将在2021年推出具备自动驾驶技术的旗舰车型;18日，日产表示要在2026年前为日产Micra搭载先进的自动驾驶系统······
无人驾驶 司机何去何从
优步联合创始人兼首席执行官(CEO)特拉维斯·卡兰尼克在接受美国彭博社采访时表示，优步的自动驾驶技术不会只停留在科学上，“我们要将其商业化”。这位极具个性的CEO曾表示，优步的目标是用无人驾驶汽车“尽快”取代人类司机。
Uber当今最重要的资产时似乎就是司机。总是大声疾呼自己的最终目标就是让所有司机失业，对于Uber来说似乎蕴含着巨大的风险。多数Uber司机或许都不会长期担任Uber司机，但极力强调司机是被颠覆的对象，或许会在未来几年吸引新的司机时，对该公司构成障碍。
虽然自动驾驶已经成为趋势和行业热点，但其技术目前还不成熟，尚无法完全取代人类司机。连卡兰尼克也承认，未来优步专车司机和自动驾车汽车将同时存在很长一段时间。
政策支持 带动相关行业发展
最近，国家发改委官网刊发《以“互联网+”便捷交通为切入点推进智能交通发展》，指出基于“互联网+”便捷交通与智能交通的相通性，市场主体正朝着智能交通领域不断推进，GOOGLE、百度等公司正研发推广的无人驾驶车辆即是智能交通的内容。而发改委的这一表态，为相关行业注入了底气。
值得一提的是，无人汽车行业的兴盛，也将带动上下游产业发展。由于不需要驾驶员操控，机器视觉系统、传感器、人工智能等新型部件将取代方向盘、油门、刹车等新一代汽车中必不可少的部件，新型电子元器件等技术或迎来万亿元级别的市场规模。
无人驾驶技术虽还在不断地研发当中，但看到越来越多的资金投入这一领域也是让“局外”人士心动不已。相信无人驾驶技术还会不断踏上新的台阶，给市场注入新活力。
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