预计将耗资1500万英磅的BloodhoundSSC超音速火箭车计划

 

全航空级铝合金所打造的铅笔车身内装置了3台强劲的动力系统。第一台是欧洲“台风战机”的喷气式引擎；第二个是火箭引擎；第三个引擎主要用来向火箭引擎输送燃料。这三台引擎将总共能够爆发出13.5万匹马力，相当于180辆F1赛车或是134辆布加迪威龙的动力输出。

 

 搭载的三台引擎将总共能够爆发出13.5万匹马力

 

据估计，BLOODHOUNDSSC将能够在短短的40秒内从静止加速到每小时1689公里的时速。而在如此猛爆的加速过程中，试车手AndyGreen将要承受2.5G的压力，而在减速过程中压力更会高达3G。这种压力将会使车手全身血液倒流，甚至有可能会呼吸停止，因此，就算拥有20年喷气式飞机的飞行经验的AndyGreen也将接受一系列的飞行训练和仿真训练。Andy于1997年驾驶ThrustSSC创下每小时1227公里的纪录，是目前的世界纪录保持人。

 

 试车手AndyGreen将要承受2.5G的压力

 

BloodhoundSSC颠覆传统汽车设计理念，不会再采用传统的风洞测试和图纸模拟。它的每一项细节从车体到细致的外层的油漆，皆通过一组功能强大的超级计算机来进行计算与设计。因为当速度达到1600公里/时的时候，车身外的任何一点点多余的涂层都将足以导致汽车方向的偏离，甚至造成重大意外发生。

 

BLOODHOUNDSSC超音速火箭车预计将于2011年完成。到时，试车手AndyGreen将会在南非北开普的沙漠中对其进行速度测试。而要是BLOODHOUNDSSC真能如预期的冲出1609公里/时的车速的话，AndyGreen将打破他于1997年所创下1227公里/时的路地最快纪录。

 

 

为英国Bloodhound火箭车项目的产品支持方，米铱英国分公司总共为该项目提供了15支激光位移传感器。劳斯莱斯公司位于英国德比的测试机构负责进行该项目的检测工作。9支量程10mm的optoNCDT1700点激光传感器被用于测量宇航级别金属铝(AL7037)质车轮轴向和径向尺寸，车轮转速高达惊人的1700km/h。两支量程2mm的optoNCDT1700点激光传感器被用于测量测试台横梁的热膨胀。除此以外，测试台还配备了4支optoNCDT1402点激光传感器。这些传感器可以测量测试台移动，偏差的程度。测试过程中，转轮转速成功到达10,429rpm，测试印证了BLOODHOUND工程师们之前作出的直径达902.6mm的转轮在如此高转速下的膨胀不超过1.6mm的预测。