一位来途观的车主说：本人12款大众途观，年前有一天开车，一个转弯有点急，突然有几滴水珠落在了我的头发上，说真的，当时吓了我一跳。后来我就想，这个水珠到底是从哪来的呢？开了13年车，我还是第一次遇到这样的事情，后来无意间用遮阳板照镜子，才发现那些水竟然来自镜前灯里面，这水是从车顶哪块漏进来的呢？哎！真是伤不起呀！！！

来自许昌的网友的说：一个小小激光焊接，就把德系，美系，日系，区分得清清楚楚，德系，不管大小，是贵还是便宜统统使用激光焊接，美系，只有B级已上，含B级的车才会使用激光焊接，不管是福特还是通用都是一样，而日本，贵到30十几万，便宜几万，统统都是点焊，就是不用激光焊接，这就是德系，美系，日系都最大区别。

来自某汽车生产车间的员工说：我只能说车顶激光焊接一套设备一个亿，点焊一套车顶焊接顶多几百万，维护一个激光镜头损坏就是30多万，激光焊每年的人员维护保养要几百万，点焊几十万！推荐里面有个睁眼说瞎话的说激光焊是为了提高焊接速度的，激光焊故障率高，很难调，一旦出现故障容易大停台，大众的激光焊接节拍一台车50多秒，日本的非激光焊接节拍三四十秒，谁快？人家要慢慢的焊一整条线，点焊是焊一点迅速移动一段距离然后又焊接一点，十几个点连接成焊道，谁快？还有举例的图片居然使用老款车型，说BBA用点焊，尼玛别笑死人哈，宝马奔驰我不知道，奥迪车顶用的就是激光焊接，因为我就是干奥迪车的！！！！！搞个焊接的人，谁都知道一整条焊接，比一点一点的焊接密封性好，强度高！！！这是常识啊！！！！

总结：懂车的应该都知道日系汽车的质量是相当可以的，但是在销量上就是比不过大众，看来在焊接的技术上就大大体现了他们的造车工艺水平了，的确就像很多网友在网上说的一样“大众的车看起来就是高级点上档次！”这句话说的，我们并没有任何异议，因为事实就是如此！