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从2014年到2017年,NASA工程师完成了3D打印的完全密集和可用的GRCop-84(Cu-8 at。%Cr-4 at。%Nb)燃料薄膜冷却燃烧室的开发,用于低成本的上级推进液使用PBF添加剂制造方法的甲烷发动机,最终在2016年和2017年在MSFC进行了几次成功的热火试验。在这项工作的基础上,NASA团队转向开发GRCop-42,这将在相似的情况下提供更高的导热性强度,因而发动机性能更高。GRCop-42的3D打印流程和参数是在ConceptLaser M2 3D打印机上开发的,该打印机也用于GRCop-84开发,并通过其惰性手套箱和构建室证明了自己对铜合金的“友好“。根据美国国家航空航天局的数据,2018年初对GRCop-42个数进行了初步试验。研究人员对GRCop-42制造的部件进行了测试,例如燃油喷射器面板和燃烧室内衬,并发现GRCop-42部件“可能等于或超过其传统制造商的前辈。“
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“在这项研究中,MSFC和GRC证明了GRCop-42是一种易于印刷的合金,可以加成制成完全致密的部件,具有一致的性能,吞吐率高于其前身GRCop-84,”NASA表示。 “目前正在节省约20%的3D打印时间,其中上述28天喷嘴现在需要22天多一点,几乎可以节约一周的时间。”
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