日前，简称为KEELBEMAN的项目成功结题。该项目在“清洁天空2公-私合作伙伴关系”的框架下受欧洲委员会资助，属欧盟“地平线2020”计划的一部分。KEELBEMAN项目旨在完成A320型飞机热塑性复合材料龙骨梁的设计和制造，从而验证该技术是否达到技术成熟度3级（TRL3）。

KEELBEMAN项目通过热塑性碳纤维龙骨梁部件解决了整体部件在设计和制造方面的问题。该项目探索了自动化生产技术，并展示了符合技术成熟度3级要求的几种技术组合。

在复合材料工艺和性能表征专家——意大利研发中心CETMA的技术领导下，一种全新的连续模压成型工艺被用于制造龙骨梁的蒙皮和桁条。连续模压成型工艺是一种非常快速的工艺，是制造超长热塑性复合材料部件最有前景的工艺，而CETMA是该技术在欧洲最领先的供应商之一。

西班牙EURECAT研究中心使用更传统的非等温模压成型工艺生产加劲肋。蒙皮、长桁和翼肋的组装使用了CETMA的专利感应焊接技术。

另外两家KEELBEMAN项目的合作伙伴为完成这些生产技术作出了贡献，它们分别是：

法国工程公司CT Ingenierie：该公司对龙骨梁进行了从金属到无铆钉复合材料的重新设计，并基于结构和生产工艺方面的分析，重新确定了部件结构和厚度。

西班牙航空航天2级供应商SOFITEC：根据空客标准及热塑性焊接复合材料结构的特殊性，该企业详细定义并完成了样件、次结构件和最终部件的超声无损检测。