德系与日系之争，在车圈里是一个经久不衰的话题，分出高下其实也不可能，每种车都有自己的特色，像德系车主打高性能的发动机，而日系车就坚持稳定的自吸发动机，车主可以根据自己的喜好买适合自己的车子。除了发动机外，德系车与日系车在用料以及做工方面也存在不小的车距，就拿车顶的构造来说，德系车已经用上先进的激光焊接，而日系车仍在坚持用密封条，这是为啥呢？

首先我们不妨先来看看激光焊接，这在汽车圈里是一种比较新的技术，激光焊接的车子接壤处不会留下难看的焊接点，看起来好像一体成型，美观度大增。德国是汽车文化的发源地，作为德系车也是不吝啬于采用各种新技术，将这些新技术介绍出去。当然新技术的成本是比较高的，相对德系车而言，日系车更在意成本控制，更倾向于采用成熟的焊接技术，这个答案也很扎心。

日系车采用的焊接技术比较一般，表面留下的焊点就比较多，因此就整一个密封条加以掩盖，这样一来，既保证了车子的美观大方，成本方面也得到很好的控制。很多人对于日系车保守的做法嗤之以鼻，觉得对于成本太讲究了，其实也没必要，羊毛出在羊身上。

用了先进的技术，车子指定是要涨价的，车主也面临着更大的买车负担，正是有这样激进与保守的车企，不同的车主才能买到各自中意的车子。对于德系车而言，过度追求先进的技术，也有一个不好的地方，我们知道，汽车一直是不涨价的，一个新技术的成本高了，为了维持整体的成本，只能在不紧要的地方割一刀，汽车减配现象在德系车上也是愈发常见了，BBA以及大众都因此负面消息缠身。

从这个角度来说，日系车坚持采用密封条以及其他一些成熟的技术，反而不无好处。不过不论好坏，都不是绝对的好坏，正是因此日系车与德系车才展现出不同的风格，德系车与日系车，就好比牛肉味与番茄味两代不同味道的干脆面一样，大家各取索取就行了，同价位的车子在品质以及性能上，相差不会太大，当然在操作上德系车更顺手一些，不过想要稳定还是选日系。