德国跨国汽车公司戴姆勒公司（Daimler AG）及其服务品牌Omniplus创建了一个移动3D打印中心，用于分散式零部件的生产。移动式集装箱将在汉堡的BusWorld Home（BWH）服务中心内运行，并且可以通过卡车运输到仅需电力和互联网连接即可运行的任何位置。

　　“借助移动3D打印中心，我们可以在更大程度上利用3D打印的优势，并进一步提高我们提供备件的速度，”戴姆勒客车客户服务与零件负责人Bernd Mack说。“根据需要分散零件的生产可以避免仓储成本并减少运输路线。

　　“因此，3D打印不仅使我们能够快速，灵活和经济地满足客户要求，而且还可以改善我们在生产备件方面的生态足迹。”

　　戴姆勒已经对其车辆进行3D打印零配件已有一段时间了。2016年，该公司宣布将开始为其卡车系列提供3D打印备件，并于次年宣布生产首款金属3D打印备件。

　　在2019年，该公司宣布了一项合作伙伴关系与瑞士SLS 3D打印机制造商Sintratec安装一个S2 3D打印机在其EVOBUS在新乌尔姆生产基地。通过添加新打印机，EvoBus子公司将3D打印引入内部，从而降低了服务和物流成本。

　　该公司还与行业合作伙伴EOS和Premium AREOTEC共同完成了其下一代增材制造（NextGenAM）项目，该项目专注于生产用于汽车和航空航天应用的铝制零件。

　　领航集装箱跨度为十二乘三米，旨在为公交客户提供更快的备件。该集装箱位于已经为Mercedez-Benz和Setra巴士提供各种服务的BWH服务中心，该容器将使该中心能够在内部快速生产3D打印备件。

　　该容器配有工业3D打印机，使戴姆勒能够生产批量生产的高质量零件。这些零件均采用优质聚酰胺进行增材制造，并符合公司的注塑成型和深冲零件生产标准。

　　除3D打印机外，容器内还有一个CAD工作站和一个加工站，在加工站中准备粉末，并在过程的最后阶段将零件中的残留粉末清除掉。在相邻的房间中，有一个喷砂系统和一个空气压缩机，喷砂系统使零部件的表面光滑。该容器还配有工业真空吸尘器，空气过滤器和空调系统。

　　汉堡BWH在喷漆方面的专业知识意味着可以直接根据客户要求精制3D打印零件，因此，戴姆勒客车正在该中心建立进一步的3D打印备件生产设施。

　　根据戴姆勒的说法，将来公共汽车客户将能够通过Omniplus On门户购买3D打印许可证，然后通过经过认证的3D打印中心生产相应的零件。