之前和大家聊过两次关于3D打印的技术初探，可能有些小伙伴心中有一个若隐若现的问题——说了那么多，这门技术具体能干嘛啊？到底能找什么工作啊？

确实，我们生活中接触到的3D打印相关的工作岗位非常少，以至于使人有一种这门技术活在概念里的感觉，但是就适用面来说，它的范围并不窄。

作为一支概念股，它已经发现得很不错了，因为3D打印并不仅仅是“印个塑料盒”那么简单，日趋成熟的金属打印可以帮到我们的实在太多了。

由熔点高的金属进行人体受损关节打印，可以精准制造还原受损的骨头，部分医院会直接联系学校或打印公司帮助患者开出订单。

【对关节模型进行测试】

回到工业化3D建模与3D打印技术的摇篮——汽车制造领域，大部分名牌车企都会利用3D打印来帮助推进工程进度，毕竟有些特殊零件若是进行单独开模的话耗资庞大，地主家也没有余粮，既然是为了研发测试，何不把它们印出来呢，开模后测试不通过，发现零件的结构强度不够话，浪费的成本不是一个小数目

【大众内部3D打印机】

大众早在2014年就已经大量使用3D打印机来减省成本了，而且还并非全部使用工业级3D打印机，荷兰Ultimaker的桌面型打印机帮助大众的工程师设计并按具体需求制造工具，不仅大大减少了大众对供应商的依赖，还明显提高了工作效率。一个费用近九百美元的轮胎夹具，投入使用时间是五十六天。现在凭借3D打印，它已经基本实现了内部按需制造，并且成本降低到了近二十美元，完成时间也缩短到了十天左右。除大众以外，不少国内车企也在大量引入3D打印技术，这又需要多少人为这一行业服务。

【3D打印工业零件】

工业设计是3D行业绕不开的领域，每一次围绕它而来的技术“创新”，都提供了千千万万的机会，可能相比于游戏产业而言，工业建模稍显枯燥，但游戏大厂是大厂，车企大厂更是彻底的“大厂”吧，很多初心者可能是由二次元类的手办对3D打印起了兴趣，但工业制造领域的工作缺口更可谓庞大，每一款新车的投产，每一款概念车的面市，3D打印都在背后起着不可忽视的推波助澜的作用。

【3D打印大众概念车后视镜】

不管是让病人离开轮椅，还是让轮毂风驰电掣，这并不是玄之又玄的屠龙之技，而是早已渗透进生活中的方方面面，看着电脑上的齿轮在眼前实实在在地转起来的样子，也会很有成就感吧。