在结束了为期六个月的试验后，经过证实，一艘现役油轮上使用的一系列3D打印的机械部件依然工作状态良好。

ABS与康菲石油子公司Polar Tankers、胜科海事以及3D metalforge共同参与了一个3D打印船舶备件的联合开发项目。ABS表示，这一项目的成功实施标志着3D打印技术的一个里程碑，该技术将彻底改变部件生产以及向船舶供应备件的方式。

这一试验项目始于2021年2月。当时，一些船用部件用增材制造（即常说的金属3D打印）方式制造出来并通过实验室测试后，安装在141740载重吨的美国籍20岁船龄油轮“Polar Endeavor ”号上。

这些部件包括锅炉燃料供应泵上的齿轮组和齿轮轴、用于海洋卫生设备泵的柔性联轴器、以及淡水生成器的喷嘴等。

经过六个月的实际运营后，所有部件都被取回并检验，随后由ABS进行了远程检查，确认所有部件状态良好。目前，ABS认可这些备件在油轮上成功通过测试。

ABS船级社全球工程及技术高级副总裁Patrick Ryan表示：“我们对这些部件的性能以及项目的成功十分满意。对于未来将在海事行业扮演重要角度的3D打印技术而言，这是重要的一步。ABS承诺，将在不影响安全性的情况下，引入这种类型的部件。”

造船及修船中使用的传统备件是通过铸造或锻造工艺加工的，而增材制造或 3D 打印通过逐层添加材料来制造零件。在这一项目中，项目团队使用增材制造工艺来生产三种类型的部件，在质量方面满足甚至超过了传统制造的产品。在油轮上成功进行船上测试后，ABS 现在已经批准了这些增材制造备件。

ABS表示，本次试验的成功以及随后的认可意味着3D打印可以用于船上产品及零部件的制造。3D技术将帮助实现在当地甚至是船上或海上设备来制造部件，帮助缩短供应链以及特制或复杂部件的交货周期，实现由设计创新带来的高效率，缩短制造周期，并提高备件的可用性。

过去几年中，海运业一直对3D打印技术的应用进行测试。2021年2月，由3D打印技术制造的最大的金属螺旋桨通过了BV船级社的认证，其他方面的应用还包括在港口作业中测试的制造设备等。